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YEAH?“烨”!本田电动化,想通了

来源:易车网    发布时间:2024-09-12 11:55   阅读量:19764   

中国的智能电动车市场,实在太卷了!过去很多在全球通行无阻的经营策略,如今在中国已经不好使。

因此,充分放权,充分依靠本地团队,正成为跨国车企们“通关”智电时代的主要路径。

本田,就是跨国车企中,“想通了”的最新代表。

4月16日,本田中国正式对外发布全新电动品牌“烨”。按官方的说法,“烨”意为“璀璨、闪耀”,旨在“让驾驶者能够尽情享受驾驶的乐趣,释放内心深处的渴望,让每个人的个性都能闪耀,激发本真。”

不过在本田粉的心目中,“烨”的发音让人更容易联想起“YEAH”,让人觉得年轻随性,充满活力。“烨”,更是首个在中文命名中带“火”的电动品牌,这种勇于突破常规的打法,也让这个新品牌刚出生就充满了话题。

值得注意的是,本田还将全新的“H” LOGO 用在了新品牌身上。这个看起来有点像反转的PS手柄的设计,带来了全新的视觉印记,也展现了本田在华加速电动化变革的决心。

和还有点偏向全球化市场的e:N系列所不同,“烨”完完全全就是为了中国市场而量身定制的。中国产业链中多家T1供应商都来了,在宁德时代、华为、航盛电子、科大讯飞等的加持下,“烨”的含“华”量,真就如字面意义一般被直接拉满。

三十年河东,三十年河西。放在油车时代,这种做法可能会被称作是“特供车”,但在智电时代,在中国智电技术领跑全球的背景下,新时代的“中国特供”,反而正变成了大众认知中的优势。

当然,“烨”还将采用全新的纯电动架构。这套被简称为“W”的架构,搭载了“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池,同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统,从内至外多重保护电池安全。

该架构由本田技研科技有限公司——也就是HMCT进行开发。开发团队平均年龄仅为32岁,中国研发团队自主设计,更符合中国本地市场的需求,也能够快速响应中国消费者需求。

此外,该架构兼容单电机后驱和双电机四驱两种模式。从各种特征不难看出,这绝不是以前的油电混用平台,而是100%的纯电平台。

产品规划方面,W架构计划到2027年将推出6款车型。第一波车型将在今年内上市,分由两家合资生产销售。其中,“烨S7”归东风本田,和“烨P7”归广汽本田。

第二波产品,基于“烨GT Concept”打造的量产车,产品节奏也比本田过去的电动车大幅度加快,2025年就会来临。

从概念车的官图不难发现,新车将应用大量当下最新的技术元素。诸如用前端仪表盘替代HUD;在赛车方向盘上添加蓝色按钮,释放了赛道感;副驾将引入的液晶屏,换挡结构也集成在中控屏下方的屏幕上,再加上流媒体外后视镜等设计,让人对新车的量产版本充满期待。

功夫拍案

从“烨”的发布不难发现,本田在华的电动化战略,将实现一次大幅度的转向,加快应变速度,进一步提升本地研发效率,进一步拥抱中国产业链。

在新品牌、新技术的加持下,本田也将向着2035年100%纯电动的目标加速前进。

面对中国市场不断快速的变革,本田这回真的“想通了”。传统巨头的步履不停,无疑将为中国智电市场的发展注入强大的动力。

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