坚持亲民路线不动摇，纯电五菱星光来了，标准中型车空间

坚持亲民路线不动摇，纯电五菱星光来了，标准中型车空间

新能源大趋势确实来了，而且2024年明显是要打价格战的，不过那些造车新势力品牌的主力车型往往还是比较贵，比如理想汽车全系都在30万以上定价，真的是不太亲民。要说亲民路线的产品，那还得看五菱品牌，上汽通用五菱从早些年的面包车到近几年流行的微型电动代步车，一直都是给普通工薪阶层家庭准备。其实现在上汽通用五菱也有空间较大的产品，比如五菱星光，此前插电混动版本价格已经很便宜了，最近迎来了全新的纯电动版本。

虽然纯电版本的五菱星光去年就亮过相，但节奏确实慢了一些，最近才终于给出预售价，起步预售10.98万，要知道这可是一款标准的中型B级车，而且是纯电动架构，这要是交给那些合资品牌，恐怕价格至少会在20万级别。其实现在的价格已经比较接近比亚迪秦plus等车型，而五菱星光级别更高，所以整体性价比是很强的。

这款车外观造型设计相比此前的插电混动版本确实有了明显不同，最关键的就是车头前脸变成了封闭样式，而且两侧有很明显的分层立体灯光，车身侧面也是有运动感的，整个车顶造型很流畅，一直延伸到了尾灯位置，尾部贯穿灯光立体效果很明显，延伸到两侧形成了回旋镖的样式。

虽然五菱星光这款车走的是廉价亲民路线，但考虑到据说起步价只是10万级别的水平，内饰已经算挺有诚意了，并不廉价。中控台面上安装了一块悬浮设计大屏幕，而且匹配有单独的数字液晶仪表盘，这次新设计的两幅方向盘也挺个性，另外车内还有大面积的浅色系皮革软包覆盖。

五菱星光这款车总长度超过4.8米，宽度1860mm，而轴距2800mm，后排空间表现确实挺宽敞了，而且是纯电动平台架构，空间利用率相对较高，如果对比凯美瑞或者雅阁的话，后排腿部空间还有点小优势。

只是在这个价位里就不可能提供很强的动力配置，入门单电机版本输出功率只有136马力，也就是100千瓦的水平而已，这确实有点太弱了，毕竟这是一款中型B级车。真正比较值得推荐的是204马力的版本，这样的动力水平已经大概相当于传统2.0T发动机，就算得上比较主流了。续航能力还算不错，高配版本将达到510公里，不经常跑高速是够了。

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