日产汽车“改头换面”寻复苏：20年首次换标

日产汽车公司首席执行官、总裁兼首席执行官内田信一(Uchida Shinichi)预测，包括中国在内，日产的全球目标是到2021财年将营业利润率恢复到2%以上，到2023财年恢复到5%。

文/腾讯汽车奥顿

7月15日，日产推出全新logo和全新纯电动产品Ariya。这是日产20年来首次改变标准，5年来首次推出全球车型。

Ariya车型是日产面向电动化和智能化推出的全新战略车型，也于今年5月公布；日产NEXT新中期计划后发布的第一款重要车型，新车型抛弃了日产使用了20年的LOGO，挂上了日产全新的扁平化LOGO。

相信这款新车会带领日产重回增长之路。日产汽车公司首席执行官、总裁兼首席执行官内田信一(Uchida Shinichi)表示，日产希望通过包括Ariya在内的新车型证明如何利用日产汽车公司的企业价值实现稳定增长。

降本增效，日产决心重回轨道。

雷诺-日产-三菱联盟宣布领导者-同伴5月28日，日产宣布了一系列降低成本、提高效率的战略。

内田表示，企业转型计划传达了日产扭亏为盈的决心，并采取精益运营来强化公司的业绩基础。这是我们的承诺，也是我们努力的目标。

日产正在逐步走出动荡，加速转型期。所有策略的思路和出发点都不同于以往的扩张策略，一切都很简单。

Uchida预测，包括中国在内的全球目标是到2021财年将营业利润率恢复到2%以上，到2023财年恢复到5%。

要实现这个目标，我们采取两种方式:一方面要精简固定成本，控制产能；另一方面，在产品研发层面，继续投资未来。我们需要关注销售业绩，也就是希望企业能够实现正增长，扭亏为盈。

根据计划，产能将减少20%，全球产品线合理化20%，从69款减少到55款以下，固定成本将减少约3000亿日元。

此外，日产计划关闭西欧的巴塞罗那工厂，围绕核心车型巩固北美的生产；关闭印尼的生产设施，将泰国作为东盟唯一的生产基地。

在产品布局上，优先考虑核心市场和核心产品。日产的核心业务集中在日本、中国和北美市场。

作为四年计划的一部分，日产将进行结构性改革，精简不盈利的业务和冗余设施，并通过合理规划产能、产品阵容和费用来降低固定成本。通过严格的管理措施，将优先考虑和投资于能够实现稳定复苏和可持续增长的业务领域。

根据新的中期计划，在未来一年半的时间里，日产计划在日本市场推出12款车型，两款纯电动汽车和4款e-POWER车型，电动汽车的销量占比将提升至60%。

此外，ProPILOT智能驾驶技术已被引入全球20个市场的20多款车型。计划在2023财年结束前，每年将有超过150万辆车型搭载该系统，日产预计到2023财年结束时，电动车型的销量每年将超过100万辆。

内田表示，整个汽车行业的不确定性将在新冠肺炎疫情期间持续，汽车行业在不断变化，日产目前的重点是如何适应未来可预见的变化，尽快寻求发展。

在我去中国工作之前，将一款全球产品引入中国市场后，销量自然稳定。但现在，消费者需求可能不再建立在全球一致的基础上。比如中国和美国消费者的需求就相差甚远。内田表示，日产需要适应这种市场环境，这也是未来需要调整战略和工作方法的领域。

归零，Ariya的新日产任务

拥有全新标志的日产Ariya不仅仅是一款新产品。内田表示不会为日产品牌未来的车型定方向，但日产Ariya确实会带来灵感，我们将以崭新的面貌踏上新的征程。。

日产Ariya是CMF-EV纯电动平台下的第一款产品，这意味着其市场竞争力和性能对后来诞生的新产品具有指导意义。

CMF-EV平台是电动化时代雷诺-日产-三菱联盟的核心产品。根据计划，该平台可以覆盖小型、紧凑型和中型车型，雷诺还计划在该平台上推出Ariya姐妹车型。

关于日产Ariya未来的市场竞争力，日产汽车公司副总裁、雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁、EV汽车开发负责人勇表示日产Ariya彻底改变了电动平台、动力总成和电池，我们根本不需要考虑传统燃油车的发动机、排气系统等部件占用的空间。我们可以专门为电动车设计结构，使车内空间更加宽敞，我们非常关心电动车最基本的安全问题。

明石勇表示，在过去的10年中，日产在全球范围内销售了超过50万辆Leaf车型，这使得日产能够充分获得市场反馈，并让他们更加了解市场需求，因此将凭借这些经验和能力继续提高电动汽车的安全性。

日产Ariya配备了许多先进的技术，如e-4ORCE双电机全轮控制技术和ProPILOT 2.0智能驾驶技术。

日产汽车公司首席执行官兼执行副总裁Yasuo Nakagawa认为，日产的先进技术有两大支柱，一是由纯电动和e-POWER智能充电技术组成的电气化技术，二是以ProPILOT智能驾驶技术为代表的智能驾驶技术。

中川表示，日产在降低电池成本方面做了很多工作，让消费者更容易购买和使用电动汽车。未来将进一步丰富产品阵容，从小型车到豪华车，使产品阵容更加完整。

根据计划，Ariya将于2021年年中在日本市场销售，价格约为500万日元，并计划于2021年在欧洲、北美和中国销售。新车型推出搭载日产e-4ORCE双电机全轮控制技术的两驱车型和四驱车型，以及两种不同容量的电池，续航里程可达610km。

日产汽车公司代表执行官、首席运营官兼首席绩效官古普塔表示，中国是日产非常重要的市场，中国市场的多元化需求也成为日产开发Ariya车型的重要原因。

中国是世界上最大的汽车消费市场，中国引领着最新技术的发展。中国市场拥有多元化的消费者群体，除首次购车者外，还有大量的二次购车者。这就要求我们在中国市场改变车辆的设计、研发、制造和销售。日产Ariya作为一款纯电动跨界车型，融合了SUV车型和电动汽车的优点。

智能驾驶方面，中川邦雄介绍，日产Ariya搭载的ProPILOT 2.0智能驾驶技术已应用于去年在日本上市的Skyline车型这项技术可以在高速公路上双手离开方向盘行驶，同时可以自动变道。去年发布时，它是全球领先的。

我们将首先在日本市场推广这项技术，然后在美国市场推广。我们也希望根据中国关于自动驾驶技术商业化的法律法规，尽快将其引入中国市场。目前正在与中国政府及相关部门沟通引进ProPILOT智能领航技术的安全性，希望能尽快引入中国市场。中本邦雄透露。

从联盟内部看，Ariya模式是联盟内部资源共享的模式；对外，日产与雷诺的结盟将对新一轮电气化竞争起到良好的推动作用，既能降低成本，又能叠加产品口碑。

日产没有公布Ariya的市场销量预测。古普塔表示，日产Ariya是日产汽车公司的具体产品表现，改变了日产的思维方式和产品设计开发的模式。从现在开始，年轻化的日产品牌车型将呈现统一的日产品牌理念，大胆、直观、自信，同时具有日产DNA。

最新数据显示，日产6月总销量突破13万辆，达到136，929辆，同比增长4.5%。6月份，包括乘用车和轻型商用车在内，日产在华销量为136，929辆，同比增长4.5%，连续4个月回升。1-6月，日产在华累计销量为596，342辆，同比下降17%。

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